Лхаса — различия между версиями

Версия 15:48, 22 октября 2007

Площаль Баркор, торговые ряды и место паломничества

Российская карта Лхасы монаха Бичурина(Иакинфа).

Дворец Потала

Тибетская долина

Лха́са (ལྷ་ས་, lha-sa; 拉萨, Ла-са) [1] — историческая столица Тибета, в настоящее время административный центр Тибетского Автономного Района Китайской народной республики. Лхаса является также традиционной резиденцией Далай-Ламы.

Буквально в переводе с тибетского «лхаса» означает «место богов». Город находится на высоте 3650 м, население около 200 тыс. человек.

История

По легендам, второй император Тибета Сонгцен Гампо (Srong-brtsan Sgam-po) сделал Лхасу своей столицей. Но документы того времени говорят, что столица Тибета тогда постоянно перемещалась. В центре города ещё тогда был построен монастырь Джоканг, который и сейчас является главным местом паломничества в Лхасе.

Город стал расти и процветать после основания трёх крупных монастырей школы гелуг в результате деятельности ламы Цонкапы и его учеников в XV веке. Это монастыри Ганден (Dga'-ldan), Сера (Se-ra) и Дрепунг ('Bras-spung).

Далай-лама V Лобсанг Гьяцо (Blo-bzang-rgya-mtsho) (1617—1682), подчинил Тибет и перенёс в Лхасу свой административный центр. Потом он начал строить дворец Потала, строительство было завершено через несколько лет после его смерти. С этого времени Лхаса стала полноценной политической столицей Тибета.

Европейцы проникали во Лхасу редко. К 1951 половина города состояла из монахов, общее население было около 25 000 человек. Дополнительно около 15 тысяч человек населяло окрестные монастыри. К 2000 население выросло до 200,000. [2].

См. также История Тибета

География

Лхаса находится в Лхасской долине , горы вокруг долины поднимаются на высоту 5,500 м и выше.

Через город протекает река Кьи Чу, приток Брахмапутры.

Экономика

В настоящее время в экономике большое значение приобрела индустрия туризма. Туристов привлекает уникальный дворец Потала, горы Гималаи и необычная природа.

Коренные жители Лхаса и долины заняты традиционным земледелием и скотоводством. Лхаса является также большим рынком местных ремёсел. Много лет в окрестностях Лхаса работали химический и автомобильный заводы; их удалённость позволяла загрязнять окружающую среду с минимальными ограничениями, но в последнее время ситуация меняется. Неподалёку ведется добыча меди, олова и цинка.

Население

Население города Лхаса составляет около 250 тыс. человек, а общее население муниципалитета — 521,500, включая мигрантов и исключая военный гарнизон. 100 000 человек составляют мигранты.

По переписи 2000 81.6 % населения составляют этнические тибетцы. В это число не входят солдаты и неофициальные мигранты, большинство которых — китайцы. По оценкам тибетского правительства в изгнании, этнические тибетцы в городе Лхаса составляют меньшинство.

В последнее время проходила существенная либерализация экономики Китая, немало китайцев поселилось также в окрестности Лхасы, активизировав местную экономику.

Культура

Исторические памятники Лхасы представляют огромное значение для мировой культуры. Это конечно дворец Потала, центральный храм Джоканг, великие монастыри Дрепунг, Сера и Ганден, монастырь Рамоче, храм Чжефенг, летний дворец Норбулинка, уникальная мечеть в тибетском архитектурном стиле, историческая площадь Баркхор и многие другие достопримечательности.

Однако немало памятников культуры были разрушены или пострадали во время культурной революции.

Для паломников в Лхасе имеется три круговых маршрута для ритуального обхода (кора) святых мест, это цикл Нангкор в храме Джоканг, цикл Баркхор по старому городу, охватывая квартал с храмом Джоканг, и внешний цикл Лингкор вокруг всего города. Дополнительно паломники обходят дворец Потала. Во время коры паломники совершают простирания, крутят молитвенные барабаны и читают мантры. После модернизации города внешний цикл Лингкор перестал использоваться.

Туризм

По официальным сведениям в 2004 Тибет посетило 1,1 миллионов туристов. Правительство Китая предполагает увеличение количества туристов к 2020 до 20 миллионов, значительное число туристов составят китайцы. Сторонники расширения автономии Тибета считают, что чрезмерное количество туристов приведёт к пагубным последствиям для уникальной тибетской культуры и созданию на месте культурных памятников искусственных «Диснейлэндов».

В октябре 2005 завершилось строительство 1,080-километровой Цинхайской железной дороги до Лхасы, в 2006 по ней началось пассажирское сообщение.

Три поезда приходят и отправляются из Лхасы ежедневно. Поезд T27 едет из Пекина Западного, дорога занимает 47,5 часов, прибывая в Лхасу в 20:58, билет стоит от 389 юаней (сидячее место), 813 — спальное место в жёстком вагоне и 1262 юаней — спальное место в мягком вагоне. Обратный поезд T28 отправляется из Лхасы в 08:00. Имеются также поезда из городов Чэнду, Чунцин, Ланьчжоу и Синин. Из-за большой разницы высот на этой трассе пассажиры рискуют заболеть горной болезнью. Для профилактики вагоны обеспечены дополнительной кислородной вентилляцией, а пассажиры могут попросить персональную кислородную маску. http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/07/03/AR2006070301219.html

См. также

Планы

• План города Lhasa
• Старый план центра Лхаса в 1959

Литература